SRITAN USKRS!

Sritan Uskrs svim Poljičankama i Poljičanima, žiteljima i prijateljima Poljica kao i Poljicima nadležnim lokalnim samoupravama (svakoj po jedno jaje kao simbol plodnosti i obilja ali i uskrsnuća Poljica u njihovim planovima i projektima)!

Komentar inž. Ivana Vulića: ŠTO SE VALJA IZA BRDA? (42)

Prateći medijske objave i komentare u povodu zatvaranja za promet dionice državne ceste DC70 Omiš (Priko)–Zakučac u njenom kanjonskom dijelu, ne mogu se oteti dojmu da se medijski izvjestitelji zabavljaju marginalnim stvarima tematizirajući samo njima atraktivnu ‘organizaciju’ prebacivanja pješaka preko rijeke. O posljedicama ovog suludog čina u realizaciji Hrvatskih cesta d.o.o. Zagreb i uz asistenciju uškopljene omiške gradske vlasti – nitko ni riječi! A posljedice su takve da su štete koje će se naknadno vidjeti i zbrajati troškovno nemjerljive i od kojih će još zadugo trpjeti lokalno pučanstvo i gospodarstvo te gradski i državni proračuni. Tako se ne ponašaju ni pijani miljarderi ali koga briga – po dobrom starom običaju, tu i tamo poneki ‘pas’ zalaje, a karavane prolaze!

 

Baš zbog toga, kao stručna osoba koja se ovom problematikom bavi duže od dva desetljeća i kao korisnik prometnih objekata koji se upravo grade, još jednom skrećem pozornost javnosti na nešto gore i pogubnije što se ‘iza brda valja’, a odnosi se na struku i stručni pristup realizaciji ovog složenog projekta, pa krenimo redom:

 

1. realizacijom projekta Zaobilaznice Omiša ne rješava se gotovo ništa od sveukupnih potreba žitelja Omiša i Poljica te svih ostalih putnika u tranzitu zato što Omiš nije samo Fošal već obuhvaća i ‘nešto’ šire od spomenika Franji Kluzu na poljičkoj strani

 

2. spomenutim projektom, a prema odobrenim građevinskim dozvolama (začudno, ima ih nekoliko na jednom kilometru!?) i zbog jednako začudnog rješenja križanja u tunelu (inače nepoznatog u graditeljskoj praksi – vidi priloženu sliku), u konačnici neće biti moguće odvijanje prometa u svim potrebnim smjerovima nego samo tzv. izlijevanje prometa iz smjera Makarske što realizaciju ovako koncipiranog projekta čini nepotrebno skupom i prometno neučinkovitom

 

3. isforsirano i nelogično rješenje križanja u tunelu destabilizira statiku samoga tunela zbog pojačane primarne podgrade, a sama geometrije križanja u tunelu traži primjenu čak šest (6) tipova tunelske oplate što izgradnju čini znatno skupljom od potrebne

 

4. da bi dionica ceste DC70 od svoga ishodišta na Priku (kuća Kovač) do križanja pristupne ceste za tunel „Komorjak“ i budući most „Cetina“ udovoljila uvjetima prometovanja prema Pravilniku za projektiranje javnih cesta van naseljenog mjesta, neophodno je potrebno odmah pristupiti izbijanju tunela „Lisičina“ (na kojega se je brzo zaboravilo!) već u ovoj fazi radova jer se jedino na taj način rješavaju svi problemi oko izgradnje zaobilaznice (tunela „Komorjak“ i mosta) te sanacije litice i to bez naknadnog zatvaranja prometa

 

5. odmah nakon toga mora se pristupiti izgradnji manjeg tunela „Priko“ dužine oko 50-tak metara s obzirom da rekonstrukcija ceste po postojećoj trasi između sadašnjih objekata nije moguća, a što je naročito važno jer se radi o spojnoj cesti Omiša sa Zaobilaznicom i nastavno sa autocestom A1 u čvoru Blato n/C

 

6. sanaciju litice treba u ovome trenutku izbjeći jer je ista stabilizirana i postigla je prirodnu ravnotežu kroz stoljeća svoga postojanja. Svako narušavanje takvoga stanja za posljedicu će imati katastrofalnu reakciju obrušavanja zbog uspostave novog poremećenog ravnotežnog stanja. Naznake toga su vidljive iz zadnjeg obrušavanja u svibnju 2018. koje je posljedica nepotrebnog i neuspješnog pokušaja sanacije od strane Hrvatskih cesta

 

7. preslika stanja litice na desnoj strani kanjona prisutna je na suprotnoj strani kod izbijanja tunela „Omiš“, a bila je prisutna i ranije kod tunela izbijenih prije 40-tak godina na županijskoj cesti gdje je litica u vizualno lošijem stanju od danas aktualne pa ovakvih problema po pitanju obrušavanja i ograničenja nije bilo (možda je razlika u tome što je spomenuti tunel izbijala naša nekoć renomirana, a sad ‘pokojna’ tvrtka „Viadukt“ iz Zagreba u čiji lijes je posljednji čavao zabila naša država omogućivši tako inozemnoj korporaciji „Strabag“ da se lišena konkurencije pojavljuje na natječajima kao jedina ‘prava’ i tako dobiva poslove koje potom dodatno kompliciraj kako bi iskamčila još koju kunu više na ionako visoke iznose ugovorenih radova)

 

Zbog svega navedenog, dragi moji Poljičani i ostali građani Grada Omiša, žalosno je da tijekom protekla dva desetljeća nitko od involviranih u ovaj projekt, uključivo uškopljenu političku i širu javnost, ne reagira smatrajući valjda da sva pamet dolazi iz Zagreba ili izvan Hrvatske. Posebno začuđuje izostanak većeg angažmana Grada Omiša oko izrade i realizacije spomenutih projekata i njihova usklađivanja s prostorno planskom dokumentacijom Grada i županije.

 

Dodatno veliki problem projekta Zaobilaznice Omiša je izostanak bilo kakve kompatibilnosti sa izgradnjom luke županijske namjene u Omišu koja je upravo u fazi ugovaranja jer se materijal iz iskopa mogao upotrijebiti u izgradnji luke, velikoga lukobrana i uređenja obale koji su upravo idealna lokacija za deponiranje kvalitetnog materijala tim više što pogodnih deponija u blizini nema. Zato ćemo po svemu sudeći iznova skupo plaćati odvoz tog istog materijala i njegovo deponiranje izvan Omiša, a domalo isti takav materijal uz plaćanje dovoziti iz Segeta i Trogira kao što je to bio slučaj i s uređenjem plaže o čemu sam u više navrata upozoravao Županijsku lučku upravu ali bezuspješno iz samo njima znanih razloga.

 

Isti slučaj je i s mogućim dopunskim vodovodnim raspletom i napajanjem Grada Splita i otoka Brača, Hvara, Šolte i Visa s pozicije vodospreme HE Zakučac koji je potrebno voditi trasom buduće brze ceste Stobreč – Omiš dajući joj dopunsku i dvostruku namjenu uz evidentne uštede. Čini se, međutim, da nadležni i mjerodavni ni taj problem ne vide ili ga možda ne žele vidjeti.

 

U Splitu, 19. ožujka 2021.

 

Ivan Vulić, dipl. ing. građ.

HRVATSKE CESTE NESPOSOBNIJE I OD ‘ŠUMSKIH RAZBOJNIKA’ (39)

U neprijateljskom okruženju po brojnosti, naoružanju i opremi višestruko nadmoćnijega neprijatelja, uz to opterećeni s više od četiri tisuće ranjenika, tobožnji šumski razbojnici poznatiji kao partizani uspjeli su usred ciče zime ratne 1943. premostiti divlju, nabujalu i hladnu Neretvu koristeći se krhotinama porušenoga mosta i tako se izvući iz neprijateljskoga okruženja.

 

Nasuprot njima, Hrvatske ceste d.o.o. oboružane najvrsnijim stručnjacima, najsuvremenijom opremom i što je najvažnije – našim novcima i to u milijunskim iznosima, desetljećima nisu u stanju bez velikih trauma premostiti mirnu i pitomu Cetinu i to u mirnodopskom i prijateljskom okruženju domicilnih eunuha koji godinama stoički kusaju njihova gov…orenja o tome kako se, eto, preko Cetine ne može nikako drugačije nego neuvjetnim brodicama ili kilometrima naokolo jednako neuvjetnim austrougarskim prometnicama i to o vlastitome trošku.

 

 

Treba li većega dokaza da su Hrvatske ceste nesposobnije i od ‘šumskih razbojnika’! Ili ih naprosto nije briga za svoje ‘ranjenike’?

HC MOŽE ŠTO NITKO NE MOŽE! (38)

Sve ono što stoljetnim osvajačima Poljičke Republike nije pošlo za rukom, u kratkome je roku uspjelo Hrvatskim cestama i njihovim servilnim jatacima pa je tako od subote 13. ožujka 2021. do daljnjega nekoć slavna Republika ili točnije, ono što je od nje preostalo, prometno odsječeno od vlastitoga upravnog, poslovnog, obrazovnog, trgovačkog itd. središta. No posluži li vas vrijeme, doploviti ili, ne dao Bog, doplivati, još uvijek se može!

PROMETNO RJEŠENJE ZA ZAKUČAC IPAK POSTOJI! (37)

Ostavljajući ovom prilikom po strani začudne konstatacije gospodina Ive Tomasovića po pitanju izgradnje zaobilaznice Omiša izrečene u programu HR Radio Splita u utorak 9. ožujka 2021. kojima on prije svega dovodi u pitanje vlastitu vjerodostojnost kao omiškoga gradonačelnika, osvrnut ću se na gorući problem koji tišti stanovnike i gospodarstvenike s poljičke strane Cetine zbog jednostranog i nepotrebnog zatvaranja ceste kroz Zakučac s obzirom da alternativna rješenja bolja od ponuđenih itekako postoje samo što je potrebno znati, htjeti i raditi.

Konkretno, predlažem da se umjesto potpunog zatvaranja državne ceste DC70 na duži vremenski period ostavi mogućnost odvijanja prometa kroz kanjon za Zakučac jednim prometnim trakom uz naizmjeničnu regulaciju istog semaforskim uređajima. Promet bi se odvijao uz pribriježnu stranu litice neposredno uz zid vodovoda s obzirom da su se obrušavanja stjenske mase u prošlosti u pravilu događala na prometni trak uz obalu rijeke odnosno uz odbojnu ogradu. Stoga bi se na pojedinim kritičnim mjestima evidentiranih postojećih odvala ili pak na cijelom potezu kanjonskoga dijela prometnice mogla postaviti natkrita zaštita od čeličnih ili drvenih greda (HŽ upravo povoljno rashoduje drvene željezničke pragove!) sa elastično oslonjenim ili ovješenim oprugama zbog amortizacije udarne energije ukoliko eventualno dođe do odrona kamenja. Pješački promet i nadalje bi ostao zabranjen na ovome potezu i odvijao bi se brodicama kako je to i predloženo.  

Također još jednom želim naglasiti da je uz predloženu regulaciju prometa potrebno odmah pristupiti izbijanju tunela „Lisičina“ koji je ionako dio budućega konačnog rješenja državne ceste DC70 čije izmještanje je neminovnost, a za čije probijanje su potrebna najviše dva (2) mjeseca. Ovakvim pristupom znatno bi se umanjila ne samo opasnost od odrona sada i u budućnosti nego i enormna osobna i gospodarska šteta koja se svakodnevno nanosi domicilnome stanovništvu i gospodarstvu, a posljedično gradskome i državnome proračunu.  

Zbog svega navedenoga pozivam još jednom sve odgovorne i nadležne od uprave Hrvatskih cesta do omiškoga gradonačelnika da obustave forsiranje nesuvislih, štetnih i pogubnih rješenja za pučanstvo ovoga kraja, a poglavito mojih Poljica te ih pozivam da razmotre makar ovo najnovije ponuđeno alternativno rješenje kako bi se na svima prihvatljiv i zadovoljavajući način riješila regulacija prometa, izbjegli nepotrebni toškovi i smanjile narasle tenzije.

U Splitu, 11. ožujka 2021.

Ivan Vulić, dipl. ing. građ.

OBAVIJEST O ZATVARANJU CESTE KROZ ZAKUČAC NA DUŽI VREMENSKI PERIOD (35)

Ne bude li većih problema i neugodnih iznenađenja, svega tri i pol mjeseca u prvom poljetnom te još mjesec dana u drugom jesenskom zatvaranju poljičke žile kucavice DC-70 dijeli nas od trajnog problema – preusmjeravanja većeg dijela prometa s Jadranske magistrale na nejaka poljička cestovna pleća!

Kao što imate priliku čuti u priloženim izjavama prvoga čovjeka Hrvatskih cesta Petra Škorića i prvog čovjeka Grada Omiša Ive Tomasovića, postignut je džentlmenski sporazum o zatvaranju ove važne prometnice na štetu Poljica i Poljičana bez valjane alternative što i ne čudi s obzirom da u podužim izjavama ni jedan ni drugi govornik ni rječju nisu spomenuli Poljica. Za njih je to Omiška zagora, a sa zagorom se nema bogznašto pregovarati jer ovaj infrastrukturni objekt vrijedan 180 milijuna kuna ionako se ne gradi zbog žitelja zagore tj. nekoć slavne, a danas posramljene Poljičke Republike.

Ovim se, nažalost, obistinilo sve ono na što smo u nebrojeno navrata upozoravali, napose inž. Ivan Vulić, kao što i sad upozoravamo poštujući svako drugačije razmišljanje, da najgore po žitelje Poljica – tek dolazi.

Poveznica na izjave P. Škorića i I. Tomasovića: https://www.facebook.com/dalmatinskiportal/videos/1080653365789882

Poveznica na izjave lokalnih predstavnika: https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/zatvara-se-cesta-od-omisa-prema-gatima-preko-cetine-vozit-ce-brodice–drugog-rjesenja-nije-bilo-/90850?fbclid=IwAR0lVWFb8dgfpesEWQR7vHj-4uRn6wxFJHp8t5mXBEK4_dyaFf7XvZf0j2w

U SPOMEN NA PRIMADONU BISERKU CVEJIĆ ROĐ. KATUŠIĆ

U povodu smrti primadone Biserke Cvejić rođene Katušić u Krilu Jesenice prije 98 godina, priču o životu ove Poljičanke i jedne od najvećih mezzosopranistica koju je svijet ikada čuo i vidio pročitajte na https://slobodnadalmacija.hr/…/split-stoji-na-pocetku-i…

NA DOBRO VAM DOŠLO BOGOJAVLJANJE!

Nastupajuće Mlado lito čestitali smo prigodno objavivši pločicu Obćine Poljica s natpisom selo Jesenice koja je pobudila veliko zanimanje čitatelja pa čak neke od njih i uzbudila zbog misterioznog nestanka ove poljičke ‘relikvije’.

 

Zato današnji blagdan Bogojavljanja ili Sveta tri kralja svim Poljičanima, žiteljima i prijateljima Poljica čestitamo uz prigodnu objavu pločice s natpisom selo Dubrava. Bilo bi nam drago da iz mraka izroni još poneka slična uspomena na naša nekoć slavna Poljica, rado bismo je objavili.

TRADICIJA ZIMSKOGA KUPANJA U CETINI SE NASTAVLJA

Knjiga jest spala na dva slova, na Zdravka Rodića i Petra Stanića, ali je baš njima zahvaljujući tradicija novogodišnjega kupanja Trnbušana u mrzloj Cetini nastavljena. I zato svaka čast spomenutome dvojcu ‘čuvara plaže’ u zimskome periodu! Što je voda ladnija to je vruće srce u naših Gornjopoljičana!

NA DOBRO VAN DOŠLO POČELO NOVE GODINE!

U našim Poljicima sve do početka 20. stoljeća postojao je u nekim selima običaj da župnik na današnji dan, Staru godinu ili Silvestrovo, po održanoj propovijedi na ‘velikoj’ misi pita ‘prošćenje u puka’ za sve propuste u godini na izmaku, na što bi mu glavar sela u ime svega puka udijelio oprost i zauvrat zatražio i dobio od njega isto (Frane Ivanišević, „Poljica – narodni život i običaji“). No znalo se ipak dogoditi da glavar uskrati ‘prošćenje’ župniku, kako je to hvarski književnik i folklorni pisac Antun Ilija Carić (1868.—1912.) zabilježio u svome članku „Jedan crkveni običaj u Poljicima u posljednji dan godine“, što je svećenstvo i nagnalo da s tom praksom raskinu.  

Nakon što bi pop s oltara zaključio međusobnu ‘razmjenu’ oprosta riječima: „Bog nan, braćo, svima prostija!”, Frane Ivanišević u spomenutoj etnomonografiji iznosi običaj iz Jesenica i piše: „Sad pop počimlje davat opomene za novu godinu, dili ove darove: a.) mladićin „konja obuzdana”: kako njega uzda usteže, da ne krene s pravog puta, tako i mladost neka ima stra’ božji i opaz, da ne krene s pravoga života; b.) divojkan „kitu ljiljana”: kako on čist i bil miriše, tako i čistoća nji’ove duše, nji’ova tila da bude mirisna, ugodna prid Bogon i sviton; c.) dici „šibicu tankovitu”, koja se uvije i ispravlja: tako i nji’ov tankoviti nejaki život da se uspravno uzgaja; d.) starcin „riku potoka”, koja odmiče niz grebene i ponore, izlije se u more i više ne vraća, tako ni nji’ova odmakla doba ne će se više povratit; e.) udovican „lozu obrizanu”: kako ona suze prolije, tako i udovica za svojin umrlin drugon; f.) poglavarin od sela „ure vrimena”: kako one iđu redovito i svakomu jednako kazuju vrime, tako i glavari sela neka redovito postupaju i svakomu najednako kroju pravicu.“

U osvit nove 2021. Savez za Poljica istim darovima dariva sve Poljičanke i Poljičane, žitelje i prijatelje Poljica. I zato, na dobro van došlo počelo nove godine!

Priredio: Ante Mekinić, prosinac 2020.