PRIMJEDBE I PRIJEDLOZI NA PROMETNA RJEŠENJA HC-A NA PODRUČJU OMIŠA I DUGOG RATA

Zbog recentnih događanja oko izgradnje omiškog prometnog čvora te planiranog nastavka izgradnje brze ceste prema Dugom Ratu, danas smo na adresu nadležnih i odgovornih u Hrvatskim cestama d.o.o. otpremili Primjedbe na prometna rješenja Hrvatskih cesta d.o.o. na području Omiša i Dugog Rata s prijedlozima za optimizaciju istih te Grafički prikaz službenog i alternativnog prometnog rješenja na području Omiša i Dugog Rata prema prijedlogu Saveza za Poljica sa zamolbom da se preispitaju postojeća rješenja koja naprosto nisu održiva i razmotre alternativni prijedlozi prometnih stručnjaka s dugogodišnjim iskustvom s kojima naša udruga surađuje.

Isto smo proslijedili na znanje i odgovornima u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, tvrtki TraffiCon d.o.o. iz Zagreba te Gradu Omišu i Općini Dugi Rat u nadi da će se napokon uspostaviti neophodno potrebna suradnja svih dionika ovog važnog projekta u cilju iznalaženja optimalnih rješenja prije nego se dogode štetne posljedice.

Uvid u spomenute dokumente dostupan je putem poveznica u nastavku:

Primjedbe na prometna rješenja HC-a na području Omiša i Dugog Rata

UREĐENJE TERENA KOD CRKVE SV. JURE NA GRADCU

Potaknuti upitima više građana s područja Gata i drugih mjesta diljem Poljica o tome što se to (g)radi na Gradcu, potražili smo odgovor od investitora Grada Omiša i saznali da je riječ o projektu „Uređenja terena kod crkve sv. Jure na Gradcu“ koji je izradio ured ovlaštene arhitektice Josipe Ružić iz Solina u rujnu 2023.

Ne znamo, doduše, tko je izvođač radova ali znamo da se sve radi sukladno postojećoj prostorno-planskoj dokumentaciji i sa svim potrebnim dozvolama i suglasnostima. Projektnim zadatkom obuhvaćena je površina veličine 2940 m².

Glavnim projektom predviđeno je uređenje pristupnog pješačkog puta i uređenje i revitalizacija prostora oko crkve sv. Jure, šumskog područja i vidikovca na litici na predjelu Gradac. Konceptualno se predviđa nekoliko zahvata koji se svode na postavljanje urbane opreme kao što su info-table, klupe sa stolovima, koševi za smeće i sl. (grafički prikaz u privitku). Vrijednost radova procijenjena je na 83.800,00 eura bez PDV-a, a njihov dovršetak do kraja ove godine.

BIJELI GRAD NA CRNOJ ŠLJACI

Poput ružnoga pačeta iz Andersenove bajke, i crna šljaka bivše tvornice ferolegura „Dalmacija“ trebala bi postati labudom tj. novim bijelim gradom sa svim sadržajima koji nedostaju sadašnjemu Dugom Ratu. Drugim riječima, nagodbom države s tvrtkom „Projekt uvala“, uz blagoslov Općine Dugi Rat, do jučer po život opasna brda crne troske postala su do te mjere blagotvorna da će na njima niknuti najljepši dio Dugog Rata, a spomenuta kompanija domoći se 30.000 kvadrata atraktivnog zemljišta po cijeni od 115 eura po metru četvornom. Više u priloženome članku iz današnje SD.

BIVŠEMU ŠEFU HC-A J. ŠKORIĆU DOISTA NIJE (BILO) LAKO

Za razliku od njegovih pretpostavljenih, Plenkovića i Butkovića, koji su bez komentara na koruptivne aktivnosti stranačkog kolege Josipa Škorića, donedavnog predsjednika Uprave Hrvatskih cesta, mi komentar imamo: sad barem znamo što je J. Škorića priječilo da se odazove pozivima Grada Omiša iz travnja i lipnja ove godine (upućenima na naš zahtjev) za sudjelovanje u Javnoj tribini na temu prometne problematike na području Grada Omiša i povijesnih Poljica.

A da Josipu Škoriću doista nije bilo lako uskladiti brojne privatne obaveze s profesionalnima pa makar ga kao šefa HC-a i zakon na to obvezivao, svjedoči stečena imovina (vidi prilog) o kojoj obični smrtnici u Hrvatskoj mogu samo sanjati.

BUTKOVIĆ ČINI ŠTO MOŽE: SPLITU OBEĆAVA, DRUGDJE GRADI

Tkogod je iskusio draži vožnje prometnicama Splitske urbane aglomeracije, a naročito dionicom državne ceste D8 (Jadranska magistrala) od Stobreča do Omiša i obratno te solinskom Širinom, smjesta bi objeručke prihvatio obećanje resornoga ministra i potpredsjednika Vlade RH Olega Butkovića kako će se „kolaps oko Splita riješiti za 10 godina“ (vidi priloženi članak SD od 19. rujna 2024.).

Međutim, tkogod malo bolje poznaje lik i djelo spomenutog ministra, sjetit će se mnogih njegovih ranijih obećanja od kojih nijedno nije izdržalo kušnju vremena. Nasuprot prognozi „da će sve riješiti multimodalna platforma“ (za neupućene: naziv za dionicu brze ceste Trogir-Omiš između Stobreča i Omiša), ministru mora, prometa i infrastrukture RH padaju, nažalost, i platforme (rampe) na trajektima državnog brodara.

Pa ipak, najgore od svega je što nam ništa drugo ne preostaje nego vjerovati tom i takvom ministru jer se nismo kadri ni zauzeti, a nekmoli izboriti za svoja prava na pristojne prometnice kakve se, primjerice, grade u drugim dijelovima Hrvatske (Primorje, Istra, Zagreb…) na čemu čestitamo i Butkoviću i građanima i lokalnim vlastima koji su se za njih izborili.

ZLATNA POLJIČANKA JAČA I OD SUDBINE

Zlatna paraolimpijka Anđela Mužinić Vincetić (31), Poljičanka iz Srinjina, zarana je prošla izazovni životni put od teške nesreće do sportske besmrtnosti zahvaljujući veličanstvenoj unutarnjoj snazi kojom se iskazala jačom od sudbine koja joj je tijelo prikovala za kolica ali srećom nije i njezin duh. Stoga još jednom čestitamo našoj Anđeli i njenoj obitelji na nevjerojatnim sportskim i životnim uspjesima sa željom da potraju u zdravlju i veselju!

KRILJANSKI BRODARI MOGU I ZAVRIJEĐUJU BOLJE

Ako su točne vijesti koje ovih dana kolaju medijima, kriljanski brodari bi urednika i novinara portala Morski.hr Juricu Gašpara čije pisanje im nije po volji – u gepek! To je otprilike isto kao da netko nezadovoljan uslugom brodara brodu kriomice odriši cimu! Zato je mudro postupio predsjednik Hrvatske udruge privatnih brodara Arsen Ercegović što se u ime udruge ogradio od rečene prijetnje i istu osudio.

A što se tiče angažmana PR agencije u svrhu ‘peglanja’ imidža brodara u javnosti, puno bi im mudrije bilo da su upravo s urednikom spomenutog portala otvoreno porazgovarali o svojim problemima i zamolili za suradnju u njihovome otklanjanju ali su čovjeka očito podcijenili u mjeri u kojoj su gospođu Ankicu Mamić precijenili. Međutim, nikad nije kasno za iskrenu ispriku i pošten razgovor tim više što kriljanski brodari zboga svoga sveukupnoga doprinosa društvu nesporno zavrijeđuju respekt.

P.S. Što se pak tiče nagovještaja prebacivanja cijele flote pod stranu zastavu kako bi skrenuli pozornost javnosti na svoje probleme, našim kriljanskim brodarima predlažemo da se ‘prebace’ pod svoju poljičku zastavu (u privitku) na dobrobit svoju i Poljica u cjelini. Kakva bi to tek priča bila!  

NEKAD NIJE IMALO ŠTA GORIT, A DANAS POŽARE POTPALJUJEMO SAMI!

Ako zapitate Poljičane rođene prije 80 i više godina kako su se oni nosili s požarima u vrime kad nije bilo ni vatrogasaca, a nekmoli ‘kanadera’, odgovorit će vam protupitanjem: „Ma koji požari?!“ uz obrazloženje: „Nije i’ bilo jerbo nije imalo šta gorit: zemja se obrađivala, travke na njoj bilo nije, blago se gojilo i gonilo na ispašu, gora (šuma) se pomno čuvala i bez odobrenja lugara ni suvu granu nisi smija usić… Ukratko, moga si po dana odat naokolo i ne ukupit naramak drva za ispeć šaku srdela na gradelin!“  

A danas, danas požare sami potpaljujemo kako je i opisano u priloženome članku Damira Šarca iz današnje SD pa pročitajte.

NIJE LI VRIJEME ZA OBILAZNICU ŽRNOVNICE, SRINJINA I TUGARA?

Zbog požara u Žrnovnici i uokolo nje, promet županijskom cestom ŽC-6142 od Žrnovnice do Srinjina bio je gotovo 24 sata u prekidu što je izazvalo dodatne gužve na Jadranskoj magistrali ali i na putevima između naselja zahvaćenih požarom što je gasiteljima dodatno otežavalo borbu s vatrenom stihijom.

Zato pitamo, dok su zgarišta uokolo Žrnovnice, Sitnoga i Srinjina još uvijek topla, nije li vrijeme da se i žitelji ovih naselja, i svi mi s njima, složno ‘zagrijemo’ i zauzmemo za izgradnju prijeko potrebne obilaznice spomenutih naselja uključivo i Tugara? Prostorni plan Splitsko-dalmatinske županije nudi čak dvije opcije, sjevernu i južnu trasu u odnosu na uvodno spomenutu cestu ŽC-6142 (vidi izvod iz plana u privitku) no svakako se boljim izborom čini sjeverna koja bi povezala postojeća naselja i omogućila bolju protupožarnu zaštitu u budućnosti.

Ma koliko spomenuta obilaznica koštala, uvijek će biti jeftinija od šteta prouzročenih požarima, a o njenoj dobrobiti za razvoj ovoga dijela Poljica da i ne govorimo!

Naš je pa nam nije svejedno – PERIŠIĆEV PUT OD FACE DO ŠTRACE

Uvidom u javno dostupne informacije svatko dobronamjeran mogao je zaključiti da je povratak Ivana Perišića u Hajduk sredinom siječnja ove godine bio motiviran najboljim namjerama: besplatno pomoći klubu da se napokon domogne titule nacionalnog prvaka i jeseni u nekoj od evropskih liga (za što bi samo u tom slučaju bio nagrađen bonusima), a tek alternativno da, u slučaju neuspjeha, njegovim odlaskom i klub i on ponešto zarade jer ga HNL bez Evrope, sasvim razumljivo, nije zanimao. Važno je uz to naglasiti da je ovakav dogovor postignut prije zlosretne ozljede ligamenata koljena pa je svaki prigovor da se Perišić došao oporavljati na teret Hajduka netočan i neumjesan.

Razlozi zbog kojih se dojučerašnju nogometnu ‘facu’ nastoji obnoć učiniti ‘štracom’ leže u tome što pravi krivci za najnovije Hajdukove neuspjehe tendencioznom reinterpretacijom opisanog dogovora nastoje bijes navijača preusmjeriti sa sebe na Perišića kojemu se, možda, jedino može zamjeriti to što nije s malo više takta otkantao krpelje kojima je i lešina Hajduka još uvijek dovoljno izdašna.

I tako će biti, s Perišićem i bez njega, sve dok navijački puk ne osvijesti da Hajduk odavno nije njegovo dite kako mu tepaju nego siroče bez ćaće i matere. (AM)