Nakon izjave župana Blaženka Bobana o početku projektiranja 
brze ceste Mravince – TTTS (Stobreč) te otvorenom natječaju za omišku zaobilaznicu s tunelom „Komorjak“ i spojem na nakličku cestu, koju smo prenijeli 14. studenoga 2018. u objavi pod naslovom „Vijest koja će obradovati Srednjopoljičane“, u razgovoru za portal Dalmacija danas ravnatelj Županijske uprave za ceste Petar Škorić također je potvrdio skorašnje premošćivanje Cetine te izgradnju tunela Komorjak kojim će se oživjeti zaobilazni pravac preko Tugara što će omogućiti da se veliki dio prometa koji sada ide kroz Omiš prebaci sjevernije. Zato Županijska uprava za ceste – nastavlja Škorić – radi projekt rekonstrukcije cijele prometnice kroz Tugare, a od Grada Splita zatražili smo projekt zaobilaznice Žrnovnice koja se spaja na buduću cestu od Mravinaca do TTTS-a. Tako bi se dovršetkom rekonstrukcije ceste Strožanac – Žrnovnica dobila kvalitetna prometnica kojom bi se osiguralo rasterećenje Jadranske magistrale do izgradnje brze ceste.
brze ceste Mravince – TTTS (Stobreč) te otvorenom natječaju za omišku zaobilaznicu s tunelom „Komorjak“ i spojem na nakličku cestu, koju smo prenijeli 14. studenoga 2018. u objavi pod naslovom „Vijest koja će obradovati Srednjopoljičane“, u razgovoru za portal Dalmacija danas ravnatelj Županijske uprave za ceste Petar Škorić također je potvrdio skorašnje premošćivanje Cetine te izgradnju tunela Komorjak kojim će se oživjeti zaobilazni pravac preko Tugara što će omogućiti da se veliki dio prometa koji sada ide kroz Omiš prebaci sjevernije. Zato Županijska uprava za ceste – nastavlja Škorić – radi projekt rekonstrukcije cijele prometnice kroz Tugare, a od Grada Splita zatražili smo projekt zaobilaznice Žrnovnice koja se spaja na buduću cestu od Mravinaca do TTTS-a. Tako bi se dovršetkom rekonstrukcije ceste Strožanac – Žrnovnica dobila kvalitetna prometnica kojom bi se osiguralo rasterećenje Jadranske magistrale do izgradnje brze ceste. (cjelovitu izjavu možetepročitati na www.dalmacijadanas.hr/sljedecih-godina-omis-ce-bar-malo-pro…).
Nema, dakle, nikakve sumnje da će titula najopterećenije cestovne komunikacije u Hrvatskoj i ubuduće pripadati nekoj od prometnica na području Poljica. Pitanje je samo da li će rekorder ostati dionica državne ceste D-8 između Stobreča i Omiša sa prosječnim godišnjim dnevnim opterećenjem od 55.000 vozila odnosno 65.000 ljeti (koju bezuspješno slijede čvor Lučko-Zagreb sa 36.000 vozila, zatim velikogorička obilaznica Velika Mlaka sa 37.000 vozila, te Opatija sa 21.000 vozila) ili će neslavnu titulu preuzeti dionica čije skoro dovršenje radosno najavljuje uvodno spomenuti dvojac. Priliku da im pomrsi račune, doduše samo teoretsku u slučaju da Omiš i Dugi Rat napokon dožive dugo iščekivani turistički procvat, ima i dionica ceste D-70 poljičkoga neimara Alfonsa Pavića koja Omiš i Donja Poljica još uvijek povezuje sa autocestom A1 kod čvora Blato n/C.
Bilo kako bilo, Poljičani će uskoro svjedočiti uzbudljivoj trci za čak trostruki prometni kolaps godine!
Facebook Komentari